Medicina de Urgencias: Acceso Abierto
Acceso abierto
ISSN: 2165-7548
ISSN: 2165-7548
Mohammad Zeeshan Raza, Fatima Ahmed, Ayesha Ahmed, Aiman Ghani, Laraib Malik y Uzair Ahmed Siddiqui
1.1. Objetivo
Conocer el perfil sociodemográfico, patrón y gravedad de las lesiones sufridas en accidentes de tráfico. 1.2. Diseño
Estudio observacional retrospectivo de base hospitalaria.
1.3. Configuración
Los datos se recuperaron de los seis hospitales gubernamentales con funcionarios médico legales durante el período de dos años, es decir, desde el 1 de enero de 2010 hasta el 31 de diciembre de 2011.
1.4. Participantes
Un total de 2221 registros oficiales de RTA que ocurrieron en la duración del estudio de 2 años se incluyeron en la muestra del estudio.
1.5. Principales medidas de resultado
Variables sociodemográficas de los pacientes (edad, sexo, ocupación, etnia, religión); tipo de vehiculo; tipo de usuario de la vía; tiempo de RTA; resultado de RTA; se registró si la persona murió o resultó herida.
1.6. Resultados
El número de casos en el año 2010 y 2011 fueron 965 (43,44%) y 1256 (56,55%) respectivamente. De 2221 casos, 838 (37,73%) murieron mientras que 1383 (62,26%) resultaron heridos debido a la RTA que ocurrió en Karachi. La mayoría de los sujetos tenían entre 16 y 30 años (50,96 %) y hombres (94,01 %) (p<0,001). El número máximo de casos fueron peatones (31,11 %) atropellados principalmente por automóviles (38,94 %) (p<0,001). Los traumatismos craneoencefálicos fueron los más frecuentes (59,4 %) (p<0,001) y dieron lugar al traumatismo craneoencefálico agudo, principal causa de muerte en accidentes de tráfico. La mayoría de los casos se observaron entre las 4 pm y las 8 pm (51,62 %) (p< 0,001).
1.7. Conclusión
Las políticas deben elaborarse sobre la base de la evidencia local y la investigación de las circunstancias demográficas, económicas y de otro tipo que se encuentran en los países en desarrollo.