Revista de Ergonomía
Acceso abierto

abstracto

Identificación de efectos demográficos en patrones de velocidad en zonas de trabajo Uso del sistema de mensajes de advertencia de audio basado en teléfonos inteligentes

Fengxiang Qiao, Ruksana Rahman, Qing Li y Lei Yu

Objetivo: El objetivo de esta investigación es investigar los impactos de los conductores’ factores demográficos en los patrones de velocidad en respuesta a un mensaje de advertencia basado en un teléfono inteligente, mientras se conduce a través del área de advertencia anticipada de una zona de trabajo.
Metodología: Se desarrolló una aplicación para teléfonos inteligentes utilizando la aplicación Inventor 2 del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), que se utilizó para proporcionar a los conductores de prueba un mensaje de advertencia sobre el control del tráfico y la conciencia de incidentes. Veinticuatro sujetos con diferentes características demográficas (diferentes sexos, edades, antecedentes educativos y experiencia de conducción) fueron reclutados para conducir a través de un área de advertencia previa de una zona de trabajo dos veces en dos escenarios (con y sin el mensaje de advertencia). El área de advertencia anticipada se dividió en tres segmentos para facilitar el análisis de la diferencia significativa en los sujetos y rsquo; reacciones a los mensajes de advertencia y las señales de control de tráfico estáticas, en términos de patrones de velocidad.
Hallazgos: Bajo un control de tráfico tradicional, los conductores’ los patrones de velocidad de conducción no fueron significativamente sensibles a las cuatro características sociodemográficas estudiadas; pero sus velocidades medias de conducción y variación de velocidad fueron más altas que en la situación con un mensaje de advertencia de audio. Cuando se proporcionaron los mensajes basados en teléfonos inteligentes, los conductores condujeron notablemente más lento dentro de la zona de trabajo y la variación se hizo más estrecha en la mayoría de los estudios de características sociodemográficas. Los conductores experimentados y los conductores altamente capacitados condujeron significativamente más lento después de recibir un mensaje de advertencia del segundo y tercer segmento (AWM 2 y 3).
Conclusión: Los mensajes de advertencia basados en teléfonos inteligentes pudieron ayudar a los conductores a controlar mejor su velocidad de conducción para conducir con cautela en un área de zona de trabajo, especialmente para los conductores experimentados y altamente educados que conducen a través de un área de unión y un área de actividad de los trabajadores.