ISSN: 2319-7293
Ceyla Ozgur
El objetivo de este trabajo experimental fue explorar los efectos del sistema SCR en la reducción de NOx en motores diésel de servicio pesado alimentados con mezclas de diésel y alcohol. Las pruebas experimentales se realizaron en un motor diésel de servicio pesado turboalimentado de 6 cilindros a plena carga. En las pruebas experimentales se utilizó como combustible diesel, etanol, metanol y butanol. Las mezclas de alcohol y combustible se prepararon mezclando diésel con bajo contenido de azufre a tasas volumétricas de entre 5 y 15 %. Los resultados de las pruebas mostraron que el sistema SCR reduce las emisiones de NOx en un 42,6 % para el combustible diésel. La reducción máxima de NOx (43,43 %) se logró con una mezcla de 15 % de metanol y 85 % de combustible diésel (D85M15).