Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto

abstracto

Análisis de disco de freno con la ayuda del software Ansys

Janvijay Pateriya

Hay muchas actualizaciones en la tecnología del automóvil en estos días. Competencia en la velocidad de los vehículos que circulan en el mercado. Pero también esta velocidad provoca accidentes si el vehículo no se detiene a tiempo. Los frenos de disco en los vehículos brindan un rendimiento mucho mejor en comparación con los frenos de tambor para detener el vehículo. Además, el calor generado durante la fuerza de frenado se puede disipar fácilmente ya que los frenos de disco están abiertos a la atmósfera. Pero el principal problema es con el material utilizado en los frenos de disco en algunos vehículos. Los fabricantes utilizan discos de acero que tienen una vida útil corta y el peso es voluminoso cerca del neumático. Si el disco pierde su forma, se puede producir un bamboleo cerca del neumático y causar un gran problema. El lema principal de esta tesis es mejorar la resistencia del disco tomando varios materiales para su análisis. El diseño ha sido tomado del mundo real. Las dimensiones del carro Santro Xing han sido tomadas y trazadas en tres dimensiones en obras sólidas. Materiales como Al-ni-co & Se ha seleccionado una aleación de titanio para analizarla y compararla con el material existente. El modelo 3D se ha importado en el análisis para analizar las tensiones producidas en el freno de disco y comprobar la deformación que se produce en el disco después de aplicar las condiciones de contorno. Después de que se haya realizado la comparación de todos los análisis y se haya concluido un resultado para el mejor material con buena resistencia. Un análisis estático calcula los efectos de las condiciones de carga constante en una estructura, ignorando la inercia y los efectos de amortiguamiento, como los causados por cargas variables en el tiempo. Sin embargo, un análisis estático puede incluir cargas de inercia constantes (como la gravedad y la velocidad de rotación) y cargas variables en el tiempo que pueden aproximarse como cargas estáticas equivalentes. El análisis estático es probablemente la aplicación más común del método de elementos finitos. El término estructural (estructura) implica no solo estructuras de ingeniería civil como puentes & edificios, pero también estructuras navales, aeronáuticas y mecánicas como cascos de barcos, carrocerías de aviones, & carcasa de la máquina, como piezas de la máquina de pistón & herramientas. así como cargas de componentes mecánicos en análisis estático El análisis estático se utiliza para determinar los desplazamientos, tensiones, deformaciones y fuerzas en estructuras o componentes causados por cargas que no inducen efectos significativos de inercia y amortiguamiento. Se asumen condiciones de carga y respuesta constantes; es decir, se supone que las cargas y la respuesta de la estructura varían lentamente con respecto al tiempo.