Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto
ISSN: 2168-9792
ISSN: 2168-9792
Bartsch RIC*
En 2002, Australia se convirtió en la primera nación en promulgar estándares de certificación para el uso comercial de drones o sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Desde entonces, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Australia (CASA) ha desempeñado un papel clave tanto a nivel nacional como internacional a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ayudando a desarrollar materiales de orientación técnica que permitirán a los estados contratantes desarrollar regulaciones UAS. Un componente arduo de esta tarea es el hecho de que todas las aeronaves existentes pueden ser no tripuladas. Además, dada la naturaleza ilimitada de las operaciones de aeronaves, las regulaciones de UAS requieren necesariamente una armonización internacional. Pero el objetivo de desarrollar estándares UAS universales aún está lejos de estar finalizado, mientras que el ritmo acelerado del desarrollo tecnológico de UAS continúa desafiando los regímenes regulatorios tradicionales y los sistemas legales en todo el mundo. Este documento considera los asuntos legales más amplios asociados con las operaciones civiles de UAS y su integración en el espacio aéreo civil no segregado. En particular, se examina la experiencia regulatoria de los UAS australianos con algunas limitaciones constitucionales únicas identificadas en relación con la aplicación de la llamada "teoría de la mezcla". Se sostiene que tales limitaciones pueden invalidar la regulación UAS existente en ciertas situaciones – muchos de los cuales probablemente tengan implicaciones adversas para la privacidad. Este documento afirma enfáticamente que si los beneficios comerciales relacionados con las operaciones de UAS deben realizarse plenamente, sus riesgos para la sociedad deben controlarse a través de una legislación nacional que esté armonizada con los estándares acordados internacionalmente.