Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto

abstracto

Contribución de los neumáticos a la cola de pescado de la caravana

Edward Brell, David Thambiratnam

El fin terminal de la cola de pescado ha arruinado muchas vacaciones en caravana, ha causado lesiones e incluso se han reportado pérdidas de vidas. Lo único que se interpone entre el suelo y la masa de la caravana es una pequeña mancha en la parte inferior de los neumáticos. Un estudio serio de la cola de pescado debe considerar la acción de dirección realizada por este parche. Un neumático flexible hacia los lados exacerbará el balanceo de la caravana, mientras que un neumático rígido lateralmente puede evitar la cola de pez por completo. La principal contribución de este artículo es ilustrar el grado cuantitativo en que esto es evidente al comparar dos llantas de igual diámetro exterior pero diferentes diámetros de llanta. Se muestra que la acumulación de energía de guiñada que impulsa la oscilación en la comparación es aproximadamente cuatro veces mayor en el neumático flexible en comparación con el rígido. En este documento se desarrolla la metodología para permitir que se lleve a cabo la comparación. Este enfoque procede utilizando la “dirección” como la acción motivadora responsable de la cola de pez. Aunque este documento proporciona una comparación de solo dos neumáticos, proporciona una buena base para estudios posteriores. Cualquier estudio forense para tribunales o litigios civiles debería encontrar útil este documento que ofrece conceptos fáciles de relacionar necesarios para la digestión de los tribunales en lugar de la compleja teoría de la vibración.