Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Dos diferentes contornos de pasador de AA2024 y AA6061 usando soldadura por fricción-agitación: una revisión

S Venkadesh, M Shunmathi*

El trabajo de investigación trata de unir dos aleaciones de aluminio diferentes mediante un proceso de soldadura de estado sólido en comparación con los procesos de soldadura por fusión y en comparación con el proceso de soldadura por fusión, las soldaduras por fusión tienden a producir más defectos al unir materiales diferentes. El principal problema de los dos metales diferentes involucrados en el proceso de soldadura tienen diferentes propiedades mecánicas y microestructuras que a su vez pueden afectar los parámetros de soldadura como la corriente de soldadura, el tiempo de retención, la fuerza de soldadura, etc. Para superar estos problemas, la soldadura por fricción y agitación (FSW) puede utilizarse para eliminar defectos, ya que utiliza una herramienta no consumible y también produce soldaduras sin defectos en comparación con otros procesos de soldadura. Este trabajo de tesis tiene como objetivo unir una aleación de aluminio de 2024 y una aleación de aluminio de 6061. Las placas se unen por medio de una herramienta de sonda octogonal fabricada en acero de alto contenido en carbono y alto cromo (acero para herramientas D2). Otros problemas al soldar aleaciones de aluminio diferentes son el cambio de transformación de fase y la selección de parámetros de soldadura (velocidad de rotación, velocidad transversal, diámetro del pasador, diámetro del hombro, relación D/d, etc.). mediante el uso de la herramienta de sonda octágono hecha por la herramienta HC-HCR, se observó que una velocidad de soldadura más baja de 500 rpm en la etapa inicial se produjo la falta de llenado y después se produjo un calentamiento termomecánico que produjo una mejor soldadura en comparación con la soldadura a velocidades más altas (710 rpm y 1000 rpm) con la misma velocidad transversal de 20 mm/min.