Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Estudio del efecto Magnus utilizando un cilindro giratorio en un perfil aerodinámico en diferentes ubicaciones

Dharmendra P, Pavithra Sullad, Niharika Mallapur

La necesidad de mejorar la eficiencia aerodinámica y retrasar la formación de pérdida sobre el ala ha sido motivo de preocupación en el ámbito de la aviación. La intención principal del proyecto es mejorar estos dos parámetros. La configuración utilizada para el análisis consiste en un perfil aerodinámico 2412 NACA (Comité asesor nacional para la aeronáutica) de longitud de cuerda de 0,982 m con un cilindro de 0,064 m de diámetro a 0,15c (cuerda), 0,3c y 0,45c como nuestros modelos. Los modelos fueron diseñados en SOLIDWORKS y el análisis se ejecuta usando ANSYS Fluent. El modelo de turbulencia utilizado es Spalart Allmaras con una velocidad de flujo libre de 10 m/s y las RPM de los cilindros son -25000 (sentido horario). Se investiga la influencia de varios parámetros como las distancias horizontal y vertical desde el borde de ataque y la línea de cuerda. Las configuraciones de los cilindros giratorios se comparan con las características aerodinámicas, la presión y los contornos de velocidad del perfil aerodinámico desnudo.