ISSN: 2319-7293
Rahool.V. Ramgounda y Ramappa.Savadi
Las aleaciones líquidas inmiscibles basadas en el sistema Al-Pb son materiales potenciales para su aplicación en las industrias automotriz y aeroespacial. Sin embargo, su procesamiento por las técnicas de fundición convencionales es difícil debido a la inmiscibilidad del líquido en un amplio rango de temperatura y composición y también a la gran diferencia de densidad de la fase constituyente. En el pasado, se han empleado varias técnicas distintas de la fundición convencional para evitar la segregación de plomo durante la congelación de la masa fundida. Las técnicas basadas en la vibración ultrasónica de la fusión, la pulvimetalurgia, la fundición agitada, la metalurgia espacial, la reofundición, la fundición en tiras, el hilado en fusión y la formación por aspersión dan como resultado una distribución uniforme de las partículas de plomo en la matriz de Al. Sin embargo, algunas de estas técnicas a menudo se asocian con un mayor consumo de energía o con la generación de microestructuras de grano grueso. Entre estas técnicas, la formación por pulverización posee varias ventajas en el control microestructural efectivo junto con la producción de una preforma con forma casi neta en un número menor de pasos de procesamiento. En este proceso, la masa fundida se sobrecalienta a una temperatura por encima de la región de inmiscibilidad líquida de la masa fundida antes de la atomización. El enfriamiento rápido asociado con la solidificación de las gotas atomizadas y una condición de flujo de fluido turbulento en la superficie de deposición minimiza la separación de las fases ricas en Al y Pb. Sin embargo, una temperatura de fusión alta da como resultado un rápido engrosamiento de las partículas de Pb en este proceso. La presente investigación reporta una modificación del proceso de formación por aspersión para evitar el engrosamiento de partículas de Pb en aleaciones Al-10Si-10Pb. Se informan las características microestructurales de las aleaciones formadas por pulverización y sus características de desgaste resultantes. La prueba de desgaste de las aleaciones formadas por pulverización se investigó utilizando una máquina de prueba de desgaste tipo pasador sobre disco. Se siguió el procedimiento de prueba de desgaste estándar para evaluar la tasa de desgaste para diferentes cargas que van desde 10 a 90 N a una velocidad de deslizamiento constante de 1,0 ms1. Todos los ensayos se realizaron en condiciones de deslizamiento en seco ya temperatura ambiente. La superficie desgastada y las partículas de escombros se conservaron periódicamente para un examen más detenido. La tasa de desgaste se observó en el rango de 1 a 6,5X10-12m 3m1 y se encontró que el coeficiente de fricción era de 0,4.