Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto

abstracto

Simulaciones del comportamiento aerodinámico de un supervehículo utilitario utilizando dinámica de fluidos computacional

Ahmed Al-Saadi, Ali Hassanpour y Tariq Mahmud

El objetivo principal de este estudio es investigar formas de reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica y aumentar la estabilidad de vehículos de carretera de tamaño completo utilizando simulaciones tridimensionales de dinámica de fluidos computacional (CFD). El modelo de referencia del vehículo utilizado en la simulación es el Land Rover Discovery. Hay muchos dispositivos complementarios aerodinámicos modernos que se investigan en esta investigación. Todos estos dispositivos se utilizan individualmente o en combinación. Estos dispositivos complementarios no deberían afectar la capacidad y comodidad del vehículo. En este estudio se utilizan tres velocidades del aire: 28 m/s (100,8 km/h), 34 m/s (122,4 km/h) y 40 m/s (144 km/h). El coeficiente de arrastre calculado para el modelo de referencia de Land Rover Discovery concuerda muy bien con los datos experimentales. Está claro que el uso de un conducto de ventilación tiene un efecto significativo en la reducción del coeficiente de resistencia aerodinámica.