Revista de Ergonomía
Acceso abierto

abstracto

La forma más rápida de reducir las muertes en las carreteras: implementar las normas de tránsito

Tianze Xu*, Binghua Wu

En este estudio, primero comparamos las 13 intervenciones presentadas por la ONU para reducir los accidentes de tránsito en cada país y encontramos que los países de altos ingresos no necesariamente tienen una tasa baja de muertes en carretera (LRDR) y los países de bajos ingresos pueden lograr LRDR, y que ser estricto con cualquiera de las 13 intervenciones no garantiza LRDR mientras sea laxo de cualquiera de las 13 intervenciones no significa necesariamente una tasa alta de muertes en carretera (HRDR). Esto significa que ninguna de las intervenciones es un factor decisivo para influir en la tasa de muertes en las carreteras de un país. Además, comparamos la diferencia en la gestión del tráfico entre lo que es común en los países LRDR y lo que es común en los países HRDR. A través del análisis, argumentamos que los factores decisivos son las normas de tránsito y su cumplimiento. En concreto, dibujamos las conclusiones para un tránsito seguro: 1) el gobierno es estricto en la emisión de licencias de conducir, 2) las reglas de tránsito deben ser científicas y en detalle y bien obedecido por humanos, y 3) las precauciones de La gestión del tráfico debe ser perfectamente consistente con la infraestructura y el medio ambiente y las condiciones del tráfico. El valor clave de nuestro estudio y conclusiones es La tasa de muertes en carretera de un país HRDR puede alcanzar el nivel más bajo en un tiempo razonablemente corto mediante la promulgación de reglas de tránsito y cumplimiento de las mismas, sin necesidad de mejorar su nivel en economía, infraestructura y vehículos, que necesitan al menos menos décadas de tiempo.