Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto

abstracto

Optimización de la geometría del puerto de entrada de combustible de un inyector diésel asistido por aire

Gokhan Tuccar, Erinc Uludamar y Kadir AydÄ+n

El combustible diésel se inyecta en la cámara de combustión mediante el uso de inyectores. El proceso de atomización se caracteriza por dirigir combustible extremadamente presurizado hacia los orificios del inyector en los inyectores modernos. Sin embargo, este alto nivel de presión, que supera los 1300 bares en algunos casos, provoca cavitación antes de la boquilla de descarga y provoca desgaste mecánico. En los atomizadores asistidos por aire, se utiliza aire a presión para la atomización. Este tipo de inyectores elimina la erosión por cavitación al reducir la presión de inyección y crean una geometría de pulverización más fina. El proceso de mezcla de aire y combustible tiene una importancia vital ya que afecta directamente el nivel de atomización en los atomizadores asistidos por aire. Por lo tanto, el objetivo de este estudio fue determinar la influencia de diferentes geometrías de puertos de entrada en las características de flujo de un inyector diésel especialmente diseñado para la atomización de combustible diésel mediante el uso de técnicas de dinámica de fluidos computacional.