Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Sobre el modelado de trenes de aterrizaje de aeronaves ligeras

Arif Nadia, Rosu Iulian, Lebon Fred´eric y Elias-Birembaux Hel`ene

Las aeronaves ligeras están diseñadas para usarse tanto en áreas desarrolladas como no desarrolladas de un país. Pueden ocurrir condiciones de aterrizaje forzoso, como golpes y rebotes. En este contexto, un tren de aterrizaje bueno, eficiente, robusto y fácil de mantener es vital. Su función principal es disipar la energía del impacto. El objetivo de este trabajo es estudiar un tren de aterrizaje innovador para aviones ligeros equipado con un amortiguador. El estudio incluye la comparación de su rendimiento de disipación con dos trenes de aterrizaje de aviones ligeros tradicionales: un tren de aterrizaje de resorte plano clásico y un tren de aterrizaje con cuerdas Sandow. Estos sistemas’ El modelado se lleva a cabo a través de tres pasos. En primer lugar, el neumático Bush se modela con elementos finitos teniendo en cuenta la geometría del neumático y las especificidades del material. En segundo lugar, se utilizan elementos finitos combinados con elementos estructurales para modelar los diferentes sistemas de trenes de aterrizaje. Por lo tanto, se podría obtener el estrés, la deformación y la energía dentro de los componentes de los trenes de aterrizaje. Finalmente, se realizan simulaciones de balanceo de aeronaves. Sistemas’ Se evalúan las respuestas transitorias al rodar sobre la rampa, así como los esfuerzos y desplazamientos de rebote transmitidos a la aeronave. Se realiza un estudio comparativo de la eficiencia de disipación entre los trenes de aterrizaje. Además, la influencia de la simulación’ Se investigan condiciones como la presión de inflado, la velocidad de rodadura o la planitud de la pista.