Revista de Ergonomía
Acceso abierto

abstracto

Influencia del estímulo inercial en el conflicto de señales viso-vestibulares para la dinámica lateral en los simuladores de conducción

Aykent B, Merienne F, Paillot D y Kemeny A

Este artículo explica el efecto de tener un estímulo inercial (plataforma de movimiento) para los simuladores de conducción en la proximidad a la realidad para la dinámica lateral detectada con respecto a la mediciones y la fidelidad perceptual utilizando una técnica de cuestionario. Para evaluar esto de manera objetiva, las aceleraciones laterales vestibulares y a nivel del vehículo (ay,sensed=ay_vest, ayv=ay_veh) se guardaron utilizando un sensor de seguimiento de movimiento y el software SCANeR Studio, respectivamente. Se eligió un intervalo de confianza del 95% para probar las correlaciones (correlación de Pearson) y ajustar modelos para las distribuciones de las aceleraciones laterales visovestibulares con la regresión lineal múltiple entre las condiciones de estática (N=16) y dinámica (N= 21) casos de plataforma en términos de aceleraciones laterales a nivel viso-vestibular para el grupo de sujetos (N=37). Los resultados mostraron que la plataforma dinámica proporciona una mayor realidad dinámica lateral (correlación positiva con una incidencia del 90,48% para N=21) en comparación con la configuración estática (correlación negativa con una incidencia del 50% para N=16) a partir de la correlación de Pearson y un modelo mejor ajustado y un menor conflicto de señales viso-vestibulares para la condición dinámica (R2=0,429, el modelo tiene pendiente positiva, N=21) en comparación con la estática (R2=0,072, el modelo tiene pendiente negativa, N= 16) de los modelos de regresión lineal múltiple. Una prueba U de Mann Whitney de dos colas arrojó que Ucomputed (2139)>Uesperado (1300.5) como p