Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto

abstracto

Gestión de la fuente de energía híbrida compuesta por una pila de combustible y un supercondensador para un vehículo eléctrico

Boumediene Allaoua y Brahim Mebarki

La gestión del flujo de energía desde una fuente de energía dedicada para accionar las ruedas de un sistema de propulsión del motor es importante para garantizar el correcto funcionamiento del desplazamiento de un vehículo eléctrico (EV). Para nuestra fuente de energía se utiliza un sistema híbrido que consiste en una Membrana de Intercambio de Protones de Celda de Combustible (FCPEM) asociada a una batería de supercapacitores para aplicaciones de alta potencia conectada a través de convertidores DC-DC asociados a estas fuentes. Después de una presentación de la arquitectura de la fuente de energía híbrida para nuestro EV, se exploran con más detalle dos configuraciones de tipo paralelo. Para cada uno de ellos, a partir de una estrategia de control para la gestión eficaz de los flujos de energía, la simulación validada muestra el rendimiento obtenido para la tracción. La gestión de la fuente de energía híbrida en nuestro VE se basa principalmente en la intervención de la batería de supercondensadores en esquemas fugitivos como cuestas, exceso de velocidad y aceleración rápida. En segundo lugar, el estado estacionario de la pila de combustible interviene únicamente para asegurar la potencia del sistema de propulsión en régimen permanente. Finalmente, se presenta un estudio de caso que considera la gestión de energía para un vehículo eléctrico, ilustrando los beneficios de las fuentes de energía híbridas en términos de rango EV. Los modelos se pueden aplicar a otros vehículos y regímenes de conducción.