Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Motores ecológicos: posibles daños por el uso de combustibles alternativos y protección

Hong Z, Cao G, Chen WR*

Con el aumento del costo de los combustibles fósiles junto con las emisiones de gases de efecto invernadero como NOx y COx, el uso de combustibles alternativos como el gas de síntesis y los biocombustibles es sumamente interesante y, en Mientras tanto, el uso de compuestos de matriz cerámica que eliminan la necesidad de una película de enfriamiento en cámaras de combustión, paletas y otros componentes de la sección caliente para mejorar la eficiencia del motor de turbina de gas y reducir las emisiones de NOx y COx se vuelve cada vez más atractivo para los motores ecológicos. Sin embargo, los combustibles alternativos tienen una mayor relación hidrógeno/carbono; a su vez, durante la combustión produce más vapor de agua que los combustibles para aviones convencionales. El aumento del nivel de vapor de agua tendrá un impacto en la incrustación protectora de óxido desarrollada en los componentes de la sección caliente de la turbina de gas, particularmente en los compuestos de matriz cerámica SiC/SiC (CMC), lo que conducirá a una degradación acelerada de los componentes de la turbina. Además, algunos combustibles alternativos derivados de la biomasa pueden contener elementos alcalinos como potasio, sodio y calcio, así como cloro, azufre y/o fósforo, lo que puede dar lugar a una posible corrosión de los componentes de la sección caliente de las turbinas de gas, lo que provocaría una avería prematura. falla durante el servicio. Este documento revisará algunos de los combustibles alternativos y sus productos de combustión, los posibles daños a los componentes de la sección caliente de la turbina de gas, así como algunos recubrimientos protectores potenciales que pueden mitigar dicho daño