Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Contaminación del Combustible en los Grandes Aviones de Transporte

Behbahani-Pour MJ y Radice G

Se han presentado diferentes casos de accidentes aéreos, debido a la contaminación del agua en el combustible de aviación. Dado que los grandes aviones de transporte vuelan a altitudes muy elevadas, donde la temperatura ambiente puede alcanzar los -6 °C, el agua se puede congelar y provocar obstrucciones en las líneas de combustible, filtros, bombas de refuerzo, etc., y provocar la reducción del empuje del motor o el apagado del motor. La contaminación microbiológica del combustible, debido al crecimiento microbiano en el combustible, puede provocar la corrosión de la estructura del tanque de combustible y, a su vez, provocar fugas de combustible. La fuga de combustible en las superficies calientes del motor o en los frenos calientes puede provocar un incendio o una explosión. Además, los microorganismos biológicos en el combustible de aviación pueden causar otros problemas técnicos, como el mal funcionamiento del indicador de cantidad de combustible y la obstrucción del filtro de combustible. Por lo tanto, es importante eliminar o reducir la presencia de agua y crecimiento microbiano en el combustible. El objetivo de este artículo es aumentar la seguridad de los vuelos minimizando el efecto del agua y la contaminación biológica en el combustible para aviones. La metodología propuesta, la contaminación del agua se elimina extrayendo agua del combustible mediante el uso de un separador de agua/combustible y, además, la contaminación microbiana se elimina mediante el uso de tecnología ultrasónica para destruir las bacterias en el combustible. Varios experimentos realizados mediante la toma de muestras de combustible comprobaron la presencia de microbios y luego se sometieron a ondas ultrasónicas. La muestra de combustible se encuentra en un acero inoxidable y donde se somete al ultrasónico externamente (transmisor ultrasónico) ubicado fuera del tanque y no en contacto directo con el combustible. El resultado muestra que el ultrasonido puede calentar el combustible y destruir los microorganismos de manera efectiva. Durante los experimentos se ha observado que, por cada cinco minutos de someter la muestra de combustible de 600 mililitros a un ultrasonido de 42 KHz con una intensidad de potencia de 50 vatios, la temperatura del combustible aumentó en un promedio de aproximadamente 6,2 °C.