Revista internacional de medicina física y rehabilitación
Acceso abierto

abstracto

Efectos de la inmovilización larga (por encima del codo) de las extremidades superiores en simulaciones Rendimiento de conducción: un estudio piloto experimental

Francois Cabana, Marie-Victoria Dorimain, Mathieu Hamel, Vincent Décarie, Karina Lebel and Hélène Corriveau

Antecedentes: Conducir un vehículo motorizado es esencialmente incompatible con la inmovilización de una extremidad según el código de seguridad vial de Quebec. La incapacidad para conducir debido a la inmovilización de un miembro superior tiene un importante efecto socioeconómico potencial para los pacientes, pero no hay consenso sobre el impacto de la inmovilización del miembro superior en la seguridad al volante. Materiales y Métodos: Nuestro estudio tuvo como objetivo caracterizar los efectos de la inmovilización larga de las extremidades superiores en la conducción simulada. Una muestra de 12 participantes sanos probó el efecto de tres condiciones (sin inmovilización e inmovilización del miembro superior izquierdo o derecho) en tres tareas independientes en un simulador de conducción: 1) rango máximo de movimiento (ROM); 2) desviación angular y precisión; y 3) impacto de la inmovilización durante la conducción simulada en carretera. A los participantes también se les evaluó la fuerza de agarre y completaron un cuestionario sobre dificultad percibida, inseguridad, incomodidad física y fatiga. Resultados: Los datos de ausencia de inmovilización se compararon con la inmovilización del brazo izquierdo o derecho. El ROM máximo a derecha e izquierda disminuyó significativamente con las respectivas inmovilizaciones, así como la desviación angular (p=0,019; p=0,050) y la precisión (p=0,019; p=0,028). Sin embargo, no se observaron diferencias significativas para las tareas de simulación en carretera. El agarre manual se redujo significativamente con la inmovilización y la percepción de dificultad e inseguridad de los participantes aumentó con la inmovilización de cualquiera de los brazos. Conclusión: La inmovilización del miembro superior por encima del codo afectó significativamente el ROM en un simulador de conducción y aumentó la dificultad e inseguridad percibidas. Como tal, la inmovilización del brazo derecho e izquierdo puede afectar el rendimiento y la seguridad al conducir.