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¿Las películas para ventanas de automóviles afectan la seguridad de los conductores al disminuir la sensibilidad de la visión? Un estudio transversal

Ramos C V F

Introducción: Las películas para ventanas de automóviles se han desarrollado para brindar comodidad térmica, protección UV, privacidad y seguridad para conductores y pasajeros, pero no está bien documentado cuánto de la visión del conductor se ve afectada por estas películas. Propósito: El propósito de este estudio es medir la agudeza visual en sensibilidades de alto y bajo contraste en diferentes grados de películas de transmisión de luz visible (VLT) en tres posiciones diferentes (ventanas delantera, lateral y trasera). Metodología: Cuarenta y cuatro voluntarios sanos entre 30-75 años, con BCVA (Best Corrected Visual Agudeza) no inferior a 0,5. Su visión se probó en el exterior y el interior de 5 vehículos diferentes con películas para ventanas de un VLT específico. El Vehículo 1 (Default) se consideró el automotor con VLT de 75% en la ventana delantera y 70% en las ventanas laterales y traseras. El Vehículo 2 (Legal en Brasil), tenía lunas delanteras y laterales con VLT del 70% y traseras del 28%; el Vehículo 3 (Ilegal), tenía luneta delantera con el 70%, lateral con el 28% y trasera con el 15%; El Vehículo 4 (Ilegal) tenía 35% en las 3 ventanas y el Vehículo 5 (Ilegal) 50% en la parte delantera, 20% en la lateral y 15% en la ventana trasera. Se utilizó estadística descriptiva y se consideró el promedio de las 3 medidas de AV. Se utilizó el Test de Wilcoxon para comparar el promedio de AV en cada vehículo y puesto. El valor de p<0,05 se consideró estadísticamente significativo. Resultados: Con respecto a la ventana delantera, se muestra que en bajo contraste todos los VLT probados estaban en el límite para conducir en las categorías C/D/E. En la ventana lateral, también en situación de bajo contraste, todos los VLT probados estaban por encima del límite de conducción en las categorías C/D/E. En la luneta trasera todas las medidas en contrastes alto y bajo, con todos los VLT probados, estuvieron por encima del límite para C/D/E a excepción del vehículo con VLT del 35%. Además, la mayoría de ellos están en el límite o por encima del límite para las categorías A/B. Todos los vehículos mostraron una reducción significativa de BCVA en comparación con el estándar, excepto el grupo con VLT del 35%. Conclusiones: La agudeza visual en alto y bajo contraste se ve afectada, especialmente en la luneta trasera, por las películas para lunas, sin excluir las legalmente permitidas. El aumento de la película de la luneta trasera VLT al 35 % debería brindar seguridad a los conductores, especialmente en situaciones de disminución de la sensibilidad al contraste.