Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto

abstracto

Diseño, modelado y desarrollo de una motocicleta híbrida en serie con motor HCCI

Yuh-Yih Wu, Chen Duan, Kai-Xian Hong, Hsien-Chi Tsai,Craig J. Hoff

Este artículo analiza el diseño, modelado y desarrollo de una motocicleta pequeña equipada con un motor HCCI en una configuración híbrida en serie. Se desarrolló un modelo matemático usando MATLAB/Simulink y se usó para dimensionar los componentes del tren motriz y predecir la economía de combustible. Se modificó un motor convencional de encendido por chispa de 125 cc para que funcionara en modo de combustión HCCI y se integró en un prototipo de vehículo. Se utilizaron estrategias de EGR externa y de combustible dual para mejorar la velocidad del motor y las capacidades de par del motor para cumplir con los requisitos del tren motriz. Se utilizaron un generador eléctrico, un motor central, un paquete de baterías y otros dispositivos electrónicos de potencia para formar el sistema eléctrico del vehículo. Las ventajas del diseño propuesto en comparación con la motocicleta original con motor SI y transmisión CVT son: 1) una reducción de las emisiones nocivas debido a la combustión HCCI y 2) una mayor economía de combustible en la conducción en ciudad debido al motor HCCI y al tren motriz híbrido en serie . La economía de combustible se midió conduciendo la motocicleta en un dinamómetro de chasis utilizando una secuencia de ciclos de conducción ECE-40. La economía de combustible general se midió en 73,7 km/L, lo que representa un aumento del 139,3 % en la economía de combustible con respecto al vehículo de referencia.