Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto
ISSN: 2167-7670
ISSN: 2167-7670
Shaik Sameer, Vijayabalan P y Rajadurai MS
El dióxido de carbono es una de las principales causas de calamidades naturales y cambios en las condiciones climáticas. De todas las fuentes de emisión, la cantidad de dióxido de carbono de los automóviles es aproximadamente el 65%, que es más que cualquier otra fuente de emisión. El aumento del contenido de dióxido de carbono en la atmósfera está causando el calentamiento global que se desarrolla a partir de los gases de efecto invernadero. Para reducir la emisión y el control del porcentaje de dióxido de carbono en la atmósfera de los automóviles, se llevan a cabo métodos teóricos y prácticos de adsorción de dióxido de carbono utilizando carbón activado (carbón) en motores diésel. El carbón vegetal es uno de los mejores materiales de adsorción debido a su alta válvula de vertido y capacidad de captura, cuando reacciona con otros reactivos en orden de activación, aumenta su capacidad de adsorción que la del carbón normal. En este proyecto la activación del carbón vegetal es la activación con vapor. La cantidad de dióxido de carbono que sale del motor diesel en condiciones ideales y después de agregar la cámara del reactor al sistema de escape, el contenido de dióxido de carbono se controla hasta en un 9,266 %.