Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Análisis computacional de un perfil aerodinámico corrugado bioinspirado con ángulo de corrugado variable

Khan MA, Padhy C, Nandish M y Rita K

Se lleva a cabo un estudio computacional para investigar el rendimiento aerodinámico de un perfil aerodinámico corrugado de libélula de nuevo diseño en el rango de número de Reynolds bajo 15000-38000. Este estudio representa la naturaleza transitoria de las superficies aerodinámicas corrugadas con un número de Reynolds bajo, donde se supone que el flujo es laminar, inestable, incompresible y bidimensional. Esta investigación comprende la investigación del rendimiento aerodinámico de varias configuraciones de corrugación en diferentes ángulos corrugados (es decir, 4°, 8°, 12°) con longitud de paso variable y altura máxima a lo largo de las direcciones del tramo y de la cuerda. Los 12° El ángulo corrugado se incorpora en el nuevo diseño modificado con diferentes longitudes de paso, ángulo corrugado y altura máxima para lograr una mayor relación de elevación a arrastre. La simulación se lleva a cabo utilizando Ansys CFD como herramienta de simulación e ICEM CFD como herramienta de modelado para superficies aerodinámicas corrugadas en 2-D. Las características de diseño del perfil aerodinámico corrugado utilizadas en esta investigación no se utilizan en estudios anteriores. La simulación incluye una interfaz nítida basada en mallas cartesianas y k-ε modelo para el modelo de turbulencia. Los resultados computacionales muestran que la lámina aerodinámica corrugada de nuevo diseño genera más sustentación y menos arrastre en comparación con la lámina aerodinámica de placa plana y NACA 0015 y también ayuda a prevenir la separación del flujo a gran escala.