Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Extinción de incendios en el compartimiento de aviónica en los aviones comerciales

Behbahani-pour MJ*,Gianmarco R

En todos los aviones comerciales y no comerciales, no hay un sistema de detección o extinción de incendios en el compartimiento de aviónica. Los racks se enfrían con aire ambiente o acondicionado. Cada rack incluirá varias placas de circuitos que, en caso de sobrecalentamiento, pueden quemarse con el riesgo de encender los componentes y estructuras circundantes, poniendo en peligro la seguridad del vuelo. Por lo tanto, se vuelve importante proporcionar capacidades de detección y extinción de incendios en el compartimiento de aviónica de la aeronave. El enfoque propuesto en este documento extrae nitrógeno del aire ambiente por medio del Módulo separador de aire, luego el nitrógeno se envía a los bastidores del compartimiento de aviónica, ingresa dentro del componente y extingue el fuego. La temperatura del nitrógeno se ajusta para que esté alrededor de los 25 °C para evitar efectos de choque térmico en las placas de circuito antes de ser inyectado en el compartimiento de aviónica. Una serie de experimentos realizados, destinados a recopilar información mediante el uso de nitrógeno seco bajo diferentes valores de presión para extinguir incendios de diferentes tamaños. El análisis de la investigación del experimento mostró que el aumento de la presión de nitrógeno resultó en un tiempo de extinción más rápido. Esto se debe a que el nitrógeno a mayor presión disminuye rápidamente la concentración de oxígeno en el aire para el fuego que ya está en proceso de combustión. El nitrógeno no conduce la electricidad por lo que no provoca cortocircuitos durante y después del proceso de extinción, por lo que son ideales para su uso en los sistemas electrónicos.