Revista de Ergonomía
Acceso abierto
ISSN: 2165-7556
ISSN: 2165-7556
Sandul Yasobant, Madhan Chandran y Endreddy Manikanta Reddy
Antecedentes: Los trastornos musculoesqueléticos relacionados con el trabajo (WMSD, por sus siglas en inglés), especialmente el dolor lumbar y el dolor de cuello, Perdidas economicas. Los conductores profesionales tienen un riesgo particularmente alto de desarrollar dolor de espalda y dolor de cuello debido a estar sentado durante mucho tiempo y la vibración del vehículo. Este estudio evalúa la exposición ergonómica sobre el riesgo de desarrollo de WMSD entre los conductores de autobús.
Metodología: un total de 280 conductores masculinos con dolor corporal agudo en cualquier región fueron seleccionados al azar para el estudio, y la información ergonómica en el asiento del conductor se recopiló mediante un cuestionario validado. Luego, la exposición y los riesgos de desarrollar WMSDS se evaluaron mediante la verificación de exposición rápida (QEC), la evaluación rápida de todo el cuerpo (REBA), la evaluación rápida de las extremidades superiores (RULA) y el cuestionario musculoesquelético nórdico (NMQ).
Resultados: Los resultados de QEC mostraron que la espalda y los hombros tenían una exposición muy alta, seguidos del cuello y las muñecas. REBA reveló que casi la mitad (46 %) de los conductores tenían un alto riesgo de desarrollar WMSD, mientras que el 14 % tenían un riesgo muy alto y el 29 % tenían un riesgo medio. Según RULA, el 46 % de los conductores de autobús necesitaban una mayor investigación ergonómica y la modificación de la estación de trabajo/estilo de trabajo, lo que indica que el riesgo de WMSD es potencialmente alto. Entre otros, el 29% tenían riesgo moderado y el 14% riesgo bajo, mientras que el 11% tenían riesgo muy alto, lo que requería un cambio inmediato. Del NMQ se encontró que el 26% de los conductores tenían problemas musculoesqueléticos en el cuello, el 24% en la espalda, el 20% en los miembros superiores (hombros y muñecas afectados por igual), el 6% en las rodillas y el 4% en los tobillos. .
Conclusión: El estudio actual evaluó los riesgos de desarrollar WMSD entre los conductores de autobuses. La exposición a prácticas/condiciones ergonómicas inseguras y riesgos para la salud fueron evidentes a partir de los hallazgos del estudio. Son necesarios estudios prospectivos para confirmar la causa y el efecto de esta asociación. Es necesario implementar medidas de intervención ergonómica con actividades de promoción de la salud en el lugar de trabajo para reducir el riesgo de WMSD entre los conductores de autobús.