Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto
ISSN: 2167-7670
ISSN: 2167-7670
1Sibin Balakrishnan, 2Jaimes Paul, 3Aishwarya Krishna Mahibalu y 4Christo Pauly
El confort térmico es uno de los factores que inciden en la experiencia de conducción. Varias muertes de bebés/niños reportadas en todo el mundo después de dejarlos en el automóvil estacionado y las altas temperaturas pueden provocar un golpe de calor. El objetivo del proyecto es determinar la variación de temperatura dentro de la cabina del automóvil bajo la luz solar directa y reducirla. Cuando un vehículo está estacionado bajo la luz solar directa, el calor acumulado afecta muchos interiores dentro de la cabina del vehículo, como el plástico y las fibras, incluido el plástico negro piano, la fibra de carbono de imitación y el plástico negro duro del tablero, las cubiertas de cuero y los componentes electrónicos. . El interior del vehículo es un entorno específico de menor volumen, con una gran variedad de materiales colocados en su interior, incluidos plásticos duros y blandos, adhesivos, pinturas, lubricantes y muchos otros. Como resultado, particularmente en el caso de vehículos nuevos, se emiten grandes cantidades de especies volátiles, especialmente compuestos orgánicos volátiles como el benceno. El contenido normal de benceno es de 50 ml/pie cuadrado, lo que no es dañino para nosotros. Los niveles de temperatura en la cabina del vehículo pueden estar más de 20 °C por encima de la temperatura ambiente (casi 60 °C). En un automóvil cerrado estacionado bajo la luz del sol, el contenido de benceno varía de 2000 a 4000 ml/pie cuadrado (40 veces mayor). Muchos de estos compuestos son nocivos para la salud humana y tóxicos, motivo por el cual los fabricantes y usuarios de vehículos han aumentado su preocupación últimamente. El proyecto se lleva a cabo principalmente en tres pasos. Aislar parcialmente el calor que ingresa a través del cuerpo de metal, proporcionando una capa emergente de material aislante para reducir el calor a través de los vidrios, protegiendo el tablero de la exposición a temperaturas más altas utilizando una piel de madera. El aire del interior de la cabina también se puede acondicionar. La temperatura dentro de un automóvil estacionado podría llevarse de 62 ºC a 32 ºC utilizando láminas de polietileno reticulado (láminas XLPE) durante nuestro experimento. El nivel de contaminación varía con los diferentes vehículos y puede estar influenciado por las condiciones atmosféricas, la contaminación externa, el color del vehículo, la calidad de los materiales utilizados y otros. El objetivo principal de nuestro proyecto es presentar el estado actual del conocimiento sobre el aumento de la temperatura y la medición, el análisis y la indicación de los principales contaminantes del aire y sus concentraciones. Un carro (o automóvil) es un
vehículo de motor con ruedas utilizado para el transporte principalmente de personas en lugar de mercancías. El siglo XX marcó el uso de automóviles a nivel mundial, y las economías desarrolladas dependen de ellos. El año 1886 se considera el año de nacimiento del automóvil moderno cuando el inventor alemán Karl Benz patentó su Benz Patent-Motorwagen. Los automóviles estaban ampliamente disponibles a principios del siglo XX. El primer automóvil que estuvo al alcance de la gente fue el Modelo T de 1908, fabricado por Ford Motor Company. Los automóviles tienen muchas utilidades, como controles para conducir, estacionar, comodidad y seguridad para los pasajeros y controlar una variedad de luces. Se han agregado características y controles adicionales a los vehículos, haciéndolos progresivamente más complejos. Como cámaras traseras de marcha atrás, aire acondicionado, sistemas de navegación y entretenimiento en el automóvil. Entre estos, el aire acondicionado y la comodidad de la cabina son las características y utilidades más predominantes que hacen que una persona compre un automóvil. Esto es mucho más claro en las oficinas gubernamentales, universidades y áreas comerciales. Además, las áreas de estacionamiento sombreadas disponibles no coinciden con el número de vehículos existente; por lo tanto, la opción alternativa para aquellos que no pueden estacionar bajo un área sombreada es estacionar en un espacio de estacionamiento abierto. El estacionamiento bajo la luz solar directa dio lugar al problema del efecto invernadero. Que es la conversión de la radiación solar que ingresa a través de las ventanas de un automóvil en radiación térmica de onda larga y atrapada dentro de la cabina del automóvil provoca un aumento de la temperatura de los componentes de la cabina. La temperatura dentro de la cabina del vehículo es muy importante para brindar comodidad al pasajero. La temperatura se puede controlar mediante el uso de un sistema de aire acondicionado que se puede operar cuando el motor del automóvil está en funcionamiento. Sin embargo, cuando el automóvil se deja o se estaciona directamente bajo la luz del sol, la temperatura dentro de la cabina aumentará. Los automóviles sellados aumentan las condiciones de temperatura interior que son tremendamente incómodas para los pasajeros. Aquí en este artículo vamos a discutir sobre el aumento de temperatura que se produce en un automóvil estacionado bajo la luz solar, los gases nocivos que se liberan de la cabina cuando se expone a temperaturas más altas, sus efectos y la solución para resolver este problema.