Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto

abstracto

Análisis de una falla del eje intermedio del eje trasero

Subrata Kr Mandal, Palash Kr Maji y S Karmakar

Este artículo describe el análisis de la falla de un eje intermedio utilizado en un prototipo, que había fallado durante la prueba de funcionamiento del prototipo. Se encontró que el eje se estaba doblando. La investigación se realizó con el fin de establecer si la falla fue causa o consecuencia del accidente. Un estudio del eje curvo muestra cuán vulnerable puede ser un componente giratorio de este tipo a fallas por fatiga, incluso cuando opera en condiciones estables, si no se toman las medidas básicas de diseño preventivo. El análisis considera los efectos tanto del par de transmisión como del peso (por lo tanto, la flexión) sobre los niveles de tensión y evalúa su efecto individual sobre la rotura y sobre cualquier modificación posterior necesaria para mejorar el diseño. Los resultados indican que el semieje se dobla debido a la fatiga como resultado de un diseño inadecuado. La disposición del eje de transmisión se compara con la alternativa factible de usar una disposición de rueda motriz que gira sobre un eje estacionario. Los hallazgos confirman la importancia de reconocer de antemano los factores principales que conducen a la fatiga y la necesidad de prestar la atención adecuada a los detalles durante el diseño y la fabricación si se desea lograr una vida útil prolongada.