Revista Internacional de Avances en Tecnología
Acceso abierto
ISSN: 0976-4860
ISSN: 0976-4860
Decano Vucinic Vesalius College, Vrije Universiteit Brussel, Bélgica
Introducción
El procedimiento de certificación de vuelos de aviones de transporte en condiciones de formación de hielo requiere las pruebas aerodinámicas de (1) modelos de aviones en túneles de viento y (2) pruebas de vuelo de aviones reales. La simulación de acumulación de hielo del avión.tiene como objetivo dimensionar y dar forma al hielo que se forma en las superficies de los aviones basándose en el enfoque multifase desarrollado para la acumulación de hielo creada en las superficies de los aviones. El método está implementado en el software CFD FlowVision, como el módulo IceVision, que ya utilizan numerosas empresas y universidades. La especificidad de IceVision, en comparación con las herramientas de software de uso común que simulan la acumulación de hielo, se basa en el cambio de forma del hielo calculado con la tecnología VOF para simular las dos fases de aire y hielo. Este algoritmo implica un crecimiento continuo del hielo considerando simultáneamente el flujo de aire bifásico externo, el calentamiento del hielo y el movimiento de la superficie de contacto aplicando el mallado local automático. El modelo matemático implementado es capaz de simular la formación de hielo escarchado (seco) y glaseado (húmedo).
Conclusión
El módulo IceVision está validado en varias pruebas de acumulación de hielo: (1) en cilindro en condiciones secas y húmedas, (2) en superficie aerodinámica NACA0012 en régimen seco y (3) en superficie tridimensional de la aeronave de transporte. Para la primera y segunda prueba, los resultados numéricos se validan con datos experimentales y la comparación se realiza con otros códigos de formación de hielo. Para la tercera prueba, el análisis realizado muestra en detalle las formas de hielo formadas en las superficies de control de la aeronave.
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