Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Estimación de la carga aerodinámica del rotor de un helicóptero en vuelo estacionario

Reddy MVR*

Las características aerodinámicas de la pala del rotor de un helicóptero dependen en gran medida del flujo inducido por la estela. Las palas del rotor, que son alas giratorias, arrojan vórtices que siguen una trayectoria helicoidal a lo largo del eje de rotación formando una estela. El campo de velocidad inducido por el sistema de vórtice influye en la carga de la pala. El análisis del modelo de estela libre es computacionalmente intensivo y numéricamente inestable en aplicaciones de muy baja velocidad. Para el análisis aerodinámico de un rotor suspendido, Miller y Reddy propusieron modelos de estela simples en los que la estela del vórtice en espiral se reemplaza por un sistema de anillos de vórtice o elementos de línea de vórtice junto con la teoría de la línea de sustentación para superar algunos de los problemas que se encuentran en el aire libre. -modelos de estela. En el modelo propuesto del rotor, se conserva el mismo modelo de línea de elevación del rotor, pero se propone una simplificación adicional de la estela del vórtice. Este método requiere un tiempo de computación relativamente muy pequeño en comparación con los modelos anteriores, pero sin sacrificar necesariamente la precisión en la estimación de la carga aerodinámica del álabe.