Revista de Geografía y Desastres Naturales
Acceso abierto
ISSN: 2167-0587
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Felipe Colyer
Varias investigaciones han reconocido el problema del desbordamiento de la superficie de la calle como una fuente de contaminación en los arroyos, sin embargo, la El efecto del lavado vehicular es menos conocido. Las intersecciones de Portage dan caminos a las toxinas de los vehículos que exudan tanto del derrame de la superficie de la calle como del lavado vehicular en el marco de un arroyo. Twyford Lane (Ford 1) y Birchgrove Lane (Ford 2), encontrados ca. 600m separados en un alimentador del río Ouse en Sussex (Reino Unido), fueron el punto focal de esta investigación. Se han llevado a cabo biomonitoreo y evaluaciones químicas del agua y los sedimentos para determinar cualquier impacto perjudicial, como la falta de biodiversidad, como resultado de los cruces de vado. Las concentraciones de sedimentos de cromo (Cr3+), plomo (Pb) y zinc (Zn) fueron generalmente elevadas en Ford 1, atenuando en los puntos de muestreo entre los vados para luego alcanzar su punto máximo en Ford 2. Se observó materia orgánica del suelo (MOS) y tamaño de partículas de sedimento. influir en las concentraciones elementales. En general, un aumento en las concentraciones elementales se asoció con un mayor porcentaje de sedimentos de grano fino (≤63 µm). Se identificaron concentraciones elevadas de Zn y magnesio (Mg) en muestras de agua tomadas durante un evento de precipitación luego de un período seco prolongado. Los resultados del biomonitoreo encontraron puntajes BMWP reducidos en posiciones cercanas a los cruces de vado y en la proximidad al borde de la carretera. Los Ephemeroptera sensibles estuvieron en gran medida ausentes en los puntos de muestreo más cercanos a los vados, lo que probablemente esté asociado con niveles elevados de Zn (Fig. 1). Los resultados sugieren que se debe tener cuidado al seleccionar los puntos de cruce sobre aguas sensibles.
Un portage es un tipo de cruce de vías fluviales mucho menos costoso que un andamio, pero puede cerrarse después de un aguacero considerable o durante condiciones de inundación. Por lo tanto, un pasaje es típicamente apropiado para calles extremadamente pequeñas (y para caminos esperados para peatones, jinetes de ponis, etc.) vadeo").
En Nueva Zelanda, sin embargo, los portages son una pieza típica de las calles importantes, incluso, hasta 2010, a lo largo de la carretera estatal 1 en la costa este de la Isla Sur.[2] Como la mayoría de los viajeros locales entre ciudades viajan por aire y la mayor parte de la carga pasa por mar, el tráfico de la calle a una distancia significativa es bajo y, por lo tanto, los pasajes son una necesidad razonable [aclaración necesaria] para la intersección de vías fluviales ocasionales. En clima seco, los conductores se vuelven conscientes de un porteo al atravesar los escombros de la calle. Un andamio de bailey se puede trabajar fuera de la línea principal de la calle para transportar el tráfico de crisis durante la marea alta.
En lugares donde el agua es lo suficientemente poco profunda, pero el material del lecho del río no aguanta vehículos pesados, los transportes se mejoran ocasionalmente mediante la construcción de un piso resistente derribado. En tales casos, siempre se coloca un control (bordillo) en el lado de la corriente para impedir que los vehículos se escapen, ya que la mejora del desarrollo verde, en la medida de lo posible, hará que la pieza sea muy riesgosa. Los porteos también pueden estar equipados con un poste que muestre la importancia del agua, para que los usuarios puedan saber si el agua es demasiado importante como para siquiera considerar la posibilidad de cruzar por la noche. Algunos tienen un puente peatonal vecino para que los caminantes puedan cruzar en seco.