Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto
ISSN: 2167-7670
ISSN: 2167-7670
Omid M Rouhani
Los viajes urbanos generalmente tienen impactos ambientales y de salud adversos significativos. Los estudios de investigación encontraron que los usuarios del transporte son cada vez más conscientes de la necesidad de reducir las emisiones de carbono, sin embargo, no están dispuestos a cambiar su comportamiento de viaje principalmente debido a la incapacidad de percibir los costos sociales y privados asociados. En la práctica, el consumo de combustible y los costos de las emisiones tienen un efecto menor, si lo tienen, en el comportamiento de elección de viaje. Las razones fundamentales son que los conductores no perciben los costes de consumo de combustible como gastos de bolsillo y, por lo general, no tienen información inteligible sobre las implicaciones sustanciales de las emisiones relacionadas con la salud. Estos costos se pueden percibir utilizando un sistema de comunicación de información, denominado Sistema de información avanzada para viajeros (ATGIS). El sistema calcula, estima y proporciona información sobre efectos a diferentes grupos de usuarios. Al aumentar la conciencia del conductor sobre las consecuencias sociales y ambientales de los viajes, un plan cuidadosamente diseñado puede proporcionar beneficios considerables para las grandes áreas metropolitanas, donde pequeños cambios positivos en el comportamiento de los viajes podrían ahorrar millones de dólares en costos de tiempo, combustible y emisiones. < br /> En esta charla, examino la influencia de ofrecer dicha información en las personas. decisiones de viaje que examinan los patrones de conducción de la vida real y una encuesta que realizamos en Montreal, Canadá. Descubrimos que los viajeros urbanos generalmente desconocen las huellas energéticas y ambientales de sus viajes. Más del 80% no puede estimar su consumo de combustible, los costos sociales de GEI y los costos de contaminación del aire relacionados con la salud en diferentes modos de viaje. Un sistema de información personalizado podría influir fundamentalmente en las decisiones de viaje, especialmente en la elección de rutas. Este hilo de investigación también jugará un papel importante en los esfuerzos para estimar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) relacionadas con el transporte de las principales áreas metropolitanas y para calcular el inventario nacional anual de GEI para cumplir con las obligaciones de la CMNUCC. Además, sería beneficioso para los gobiernos provinciales y/o agencias ambientales, ya que indica la viabilidad de un sistema de gestión de energía de bajo costo que ahorra energía, preserva el medio ambiente e induce decisiones de consumo de energía sostenible.