Revista de trastornos de la comunicación, estudios sobre sordera y audífonos
Acceso abierto
ISSN: 2375-4427
ISSN: 2375-4427
Babar Chaudary y Petri Pulli
Propósito: El propósito de este estudio es construir un sistema de navegación al aire libre para ayudar a las personas con discapacidad visual (VI)’ navegación independiente en áreas urbanas, independientemente del estado auditivo de la persona. Un bastón aumentado, un punto magnético o senderos metálicos continuos, aparatos de imanes pulsantes y la transmisión de guía codificada en braille con vibración serializada son las características del sistema de navegación propuesto. En las aceras de los centros de las ciudades se instalarán senderos de puntos magnéticos o aparatos metálicos e imanes pulsantes. Las personas con VI pueden sentir los puntos magnéticos o el rastro metálico a través de su bastón aumentado. Este sistema les ayudará a caminar de forma independiente. Se instalarán aparatos de imanes pulsantes en los puntos de interés (POI) en las aceras, como giros y otros puntos de decisión, para informar a las personas a través de mensajes vibratorios en serie.
Métodos: La investigación sigue el marco de investigación de la ciencia del diseño con características de validación de construcción de prototipos en el entorno de Living Lab. Se emplean métodos de investigación cualitativos (entrevistas y cuestionarios) para el proceso de desarrollo centrado en el usuario y para evaluar posteriormente qué tan bien los artefactos diseñados cumplen con los requisitos que se establecieron para resolver. Se aplicará el método Quality Function Deployment (QFD) para convertir usuarios’ requisitos en las características del sistema. Los experimentos de usabilidad se definen para evaluar la usabilidad del sistema propuesto en las pruebas de usuario. Se realizaron entrevistas cualitativas previas a la prueba en Pakistán con 15 personas ciegas o con VI. Todos los sujetos también participaron en las pruebas de usabilidad del sistema.
Resultados: La retroalimentación de las personas de prueba sobre el sistema propuesto después de participar en el experimento práctico del sistema fue positiva. Según los resultados, este tipo de sistema ayudaría a su navegación. El estudio también recopiló sugerencias de usabilidad para un mayor desarrollo del sistema.
Conclusión: El sistema de navegación propuesto recibe comentarios positivos de los usuarios potenciales y las partes interesadas. 13 de los 15 ciegos y personas de prueba con VI pudieron seguir la pista de prueba con éxito con el prototipo y encontraron que la infraestructura propuesta era aplicable como ayuda a la navegación para el VI en su conjunto.