Avances en Ingeniería del Automóvil
Acceso abierto

abstracto

Investigaciones Experimentales sobre las Características de Combustión del Biodiesel Jatropha (JME) y sus Mezclas Diesel para Aplicación en Combustión Tubular

Bhele SK, Deshpande NV y Thombre SB

La escasez de combustibles fósiles y su impacto negativo en el medio ambiente impulsan la investigación en el campo de los combustibles alternativos. El biodiésel es uno de esos combustibles alternativos prometedores que se utiliza en aplicaciones de automóviles, turbinas de gas, calderas y otros hornos. En el presente estudio, se estudiaron experimentalmente las características de combustión del biodiesel (éster metílico de Jatropha) y sus mezclas de diesel en una turbina de gas como combustor. Se emplea un atomizador de chorro de aire junto con un remolino axial (remolino n.° 0,76) para investigar las características de la combustión. Durante el experimento, la tasa de calor (24 kW), la relación aire-líquido (ALR=2) y la temperatura del aire (600K) se mantuvieron constantes. Para diferentes proporciones de equivalencia, se determinaron la caracterización del rociado y la llama, la temperatura de la llama, la eficiencia de la combustión y parámetros de emisión como dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono (CO), óxido de nitrógeno (NOx) e hidrocarburos no quemados (UHC). Se encuentra que la temperatura de la llama aumenta con el aumento del porcentaje de JME en el diésel, mientras que los principales contaminantes, como las emisiones de CO, CO2 y UHC, disminuyen, pero las emisiones de NOx aumentan. Los resultados obtenidos indican que el biodiesel puede ser un combustible prometedor para centrales eléctricas de turbinas de gas en lugar de combustibles fósiles.