Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Efectos del parámetro de carga alar cúbica sobre el tamaño del ala del avión y la resistencia parasitaria

Durmo S

Este estudio trata sobre la aplicabilidad de la carga alar cúbica (CWL) en el diseño conceptual de aeronaves y el rendimiento de vuelo. La carga alar cúbica es un parámetro adimensional y está relacionado con la ley del cubo cuadrado. La carga alar cúbica, o carga alar volumétrica, ofrece un factor de densidad independiente del tamaño para el estudio comparativo de aeronaves fabricadas con materiales de construcción similares. CWL, factor de densidad, depende naturalmente de los materiales de construcción de aeronaves. Además, CWL se preocupa por la relación entre el fuselaje y el tamaño del ala en los aviones porque las alas y el fuselaje tienen diferentes valores de rigidez y densidad. Considerando la masa de la aeronave como un todo, los valores de densidad de las aeronaves de ala grande son más bajos que los de las aeronaves de ala pequeña. La carga alar cúbica es más aplicable para el dimensionamiento inicial del ala que la carga alar. La relación de aspecto es un parámetro de forma de ala adimensional y CWL es un factor de densidad adimensional. Por lo tanto, el gráfico AR-CWL se puede utilizar para el estudio comparativo de aeronaves. Además, CWL es una medida del área mojada relativa, es decir, el área mojada sobre el área del ala. Un CWL bajo significa que la aeronave necesita una relación potencia-peso menor (mejor economía de combustible) porque un área mojada relativa alta significa una resistencia parásita alta.