Revista de Ergonomía
Acceso abierto
ISSN: 2165-7556
ISSN: 2165-7556
Zheng Bian y George J. Andersen
En el estudio actual, examinamos las diferencias en el uso de información visual para el control del frenado para conductores mayores y jóvenes. En cada prueba, los conductores controlaron el frenado en un simulador de conducción durante la aproximación a tres señales de alto. Su tarea era aplicar un frenado suave y continuo y detenerse frente a las señales de alto. Se manipularon el tiempo inicial de contacto, la velocidad inicial, la textura del suelo y el tamaño de las señales de alto. Se analizaron la distancia media de parada en relación con las señales de alto, la desviación estándar de la distancia de parada, la tasa de accidentes, el tiempo medio de contacto al inicio del frenado y la distribución de puntos tau. En general, encontramos que los conductores mayores tenían distancias medias de parada más grandes y tasas de accidentes más bajas en comparación con los conductores más jóvenes. Además, la regulación de tau-dot varió en función del tamaño para los conductores más jóvenes pero no para los mayores. Estos resultados, tomados en conjunto, sugieren que los conductores mayores pueden usar la información de tamaño de manera diferente a los conductores más jóvenes en la regulación del frenado.