Revista de Ingeniería Aeronáutica y Aeroespacial
Acceso abierto

abstracto

Análisis CFD en el ala MAV NACA 2412 en configuración de despegue de sustentación alta para generación de sustentación mejorada

Arvind Prabhakar*,Ayush Ohri

En una configuración de despegue de sustentación alta, un ala MAV utiliza flaps y slats parcialmente extendidos. Los slats y flaps son dispositivos de gran sustentación instalados en un ala con el fin de aumentar el coeficiente de sustentación (CL). Mientras que los slats se instalan en el borde de ataque de un ala, los flaps se pueden instalar en el borde de fuga o en el borde de ataque de un ala. En este artículo, el efecto del tamaño de la ranura creado por los Slats en porcentaje de la cuerda del ala ‘c’ y Flaps de doble ranura en CL para un MAV NACA 2412 se ha estudiado usando análisis CFD en 2*105 Número de Reynolds. Se encuentra que el valor máximo de CL alcanzado es 67.134% más alto que el ala NACA 2412 simple en un ángulo de ataque de 4 grados cuando los slats se extienden al 1.7 por ciento de la cuerda del ala ‘c’. Se encontró que el ángulo de pérdida del ala MAV NACA 2412 en configuración de despegue de gran sustentación era de 54 grados, mientras que el ala normal de NACA 2412 se detuvo en un ángulo de ataque de 20 grados.