Revista de Fundamentos de Energías Renovables y Aplicaciones
Acceso abierto

abstracto

Evaluación de aplicaciones de bioetanol en vehículos de transporte en Houston

Hongbo Du, Raghava R. Kommalapati y Ziaul Huque

Una gran cantidad de emisiones de la industria y el transporte del área causan graves problemas de contaminación del aire en el área metropolitana de Houston en Texas. El bioetanol se ha agregado a la gasolina durante muchos años en los EE. UU. y el objetivo no es solo reducir el consumo de combustibles fósiles, sino también mejorar la calidad del aire. Se lleva a cabo una evaluación del ciclo de vida para evaluar el uso de energía y agua, y las emisiones de los vehículos de transporte alimentados con gasolina y fracciones mezcladas de bioetanol en el área metropolitana de Houston. Las emisiones examinadas incluyen gases de efecto invernadero (GEI), COV, SOx, CO, NOx y PM2.5 y PM10. Se investigaron algunas mezclas de gasolina y bioetanol derivados del maíz, como E0, E10, E20, combustible de alto octanaje (HOF) E25, HOF E40, E50, E85 y E100 para estudiar los efectos de las mezclas en las emisiones de criterio. Las emisiones se analizaron para tres vías, del pozo a la bomba, de la bomba al vehículo y del pozo a la rueda utilizando el modelo GREET 1 2015. El análisis del pozo a la bomba generalmente mostró que solo las emisiones de GEI se reducen con el aumento de las tasas de mezcla de bioetanol, no otros contaminantes. El estudio de bomba a vehículo verificó que HOF E25 y HOF E40 son excelentes para los vehículos equipados con motores SI tradicionales y E85 es mejor para vehículos flexibles de combustible (FFV). El estudio del pozo a la rueda mostró que las emisiones de GEI y CO se reducen con el aumento del bioetanol en las mezclas de combustible; el uso de energía y agua aumenta a mayores proporciones de bioetanol; y HOF E25 y HOF E40 son combustibles que compiten con el E10 con un excelente rendimiento, menores emisiones de CO₂ y un ligero aumento de otras emisiones.