Revista de Oceanografía e Investigación Marina
Acceso abierto
ISSN: 2572-3103
ISSN: 2572-3103
Anurupa Gosvami
El registro de velocidad Doppler, un instrumento que mide la velocidad de los barcos a través del agua o sobre el fondo del mar, se usaba antes de adcp. El primer ADCP que fue comercial, se basó en el concepto de un registro de velocidad comercial. El registro de velocidad fue refabricado para medir la velocidad del agua con mayor precisión y permitir la medición en celdas de rango sobre un perfil de profundidad. A partir de entonces, se fabricó el primer ADCP montado en un buque. TRDI produjo su primer ADCP, un instrumento autónomo diseñado para uso a largo plazo en 1982. TRDI produjo su primer ADCP montado en una embarcación en 1983. En 1986, TRDI había fabricado cinco frecuencias diferentes (75-1200 kHz) y tres Modelos ADCP (autónomos, montados en recipiente y de lectura directa). El concepto de procesamiento de señales Doppler se ha establecido con los instrumentos posteriores. Los registros de velocidad utilizaron un procesamiento relativamente simple con bucles de bloqueo de fase. La primera generación de ADCP utilizó un método de autocorrelación de un solo pulso de ancho de banda estrecho que calcula el primer momento del espectro de frecuencia Doppler. Este método fue el primero en producir mediciones de la velocidad del agua con la calidad suficiente para que las usaran los oceanógrafos.
Las mediciones de la velocidad de la corriente de arroyos, ríos y océanos son muy importantes para:
Estudio de la vida biológica, Transporte, Estudio del clima, Estudio ecológico, Patrón de las estaciones.
Algunos ejemplos de adcps son:
Sea profiler adcp’s están diseñados para aplicaciones de creación de perfiles actuales en tiempo real, Sea watch adcp’s son muy adecuados para despliegues en boyas, amarres o estructuras del fondo marino, El haz vertical Sea wave y el sensor de presión estándar proporcionan precisión, mediciones de ondas de mayor frecuencia que interactúan perfectamente.